物流成本猛增，不少公司赔钱送货；大型超市物资供应没受影响
华龙网讯 （记者 曹嘉智 实习生 罗清艺）一场几乎席卷全国的柴油荒，已使公路运输业的成本普遍增加了约30%。跑在各地运输道路上的货运司机，直接感受到了这场油荒带来的冲击。
为加油还要塞小费
昨天下午，跑长途货运生意已有五六年的司机徐略，蹲在渝北华荣货运交易市场的门口郁闷地抽着烟。他刚从江西拉了40吨芋头来重庆交给货主。
“跑这一趟太亏了！”他皱着眉头说，“我从江西出发时，跑了6个加油站，等了一夜才把货车‘喂饱了’。”而沿途的加油站全部都是限量供应，一次只能加100-200元。“原来跑两天就能到重庆，却耽搁了一天多时间，单趟就亏了六七百元。”
为了能加到油，货车司机只能各出奇招。徐略说，加油站一般都要求买油本，或购买燃油宝，自己都没有，就不得不塞点小费给加油员，一般是50元左右，才能让车子一次“吃饱”。
重庆瀚凯物流公司的司机老李则说，为了能加到油，有时还不得不光顾油贩子那里。“比正规加油站要贵1倍多，像平常柴油价格是6元多，而到油贩子那里买油，价格就涨到了12元/升，有时甚至是18元/升。”他说。
物流公司赔钱送货
“以前我们送一车货去杭州，价钱是1.6-1.8万元，可以赚2000-3000元。”昨天，重庆瀚凯物流公司的负责人看着最近10天的账目表，长长叹了口气。他说，“现在去趟杭州，2000元利润已经全部被吃光了，企业是赔着钱送货。”
朝天门物流运输协会会长张建林说，现在朝天门七八家物流公司都是在赔钱赚吆喝。“已经挺了半个月了，每家都在亏钱，我估计整个重庆的物流行业，最多也只能再坚持两个月。”
影响
周小姐网上买件毛衣
一个多星期还没送到
别以为货运物流的柴油荒和老百姓没关系。经常在淘宝网上买衣服的周小姐，最近就发现包裹到得慢多了。“以前从上海发货，包裹两天就到了，可这次我买的一件毛衣，已经过了七八天，还没有送到。”
菜园坝水果市场的经营户贺大姐，同样也在为等货而着急。“从甘肃运的一卡车苹果，本来一天一夜就到重庆了，可现在走了两天了，司机打电话来说还要再等。”（记者 曹嘉智 实习生 罗清艺）
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