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交通早高峰，北京地铁站客流情况如何？从上海赴京开会的应名洪代表“现场录像” 特派记者 陈正宝 摄

今天7时45分，全国人大代表、上海申通地铁集团董事长应名洪就离开了代表团驻地京西宾馆。他是利用上午半天休会时间考察一下北京地铁的运营情况，特别是如何应对大客流。

此时正值早高峰时段，应名洪来到地铁复兴门站，这里是1号线和2号线换乘点，人流汹涌。2号线换1号线直接上楼就行，1号线换2号线则要走长通道绕行，200多米，有一段还是向上的斜坡，乘客顺序而行，秩序井然。站区长张东伟介绍说，这个车站每天客流量28-30万，几年前开始搞单向客流组织，目的就是为了减少“对冲”，现在的拥挤点主要是站内的楼梯。

应名洪将站台的情况及导向标记拍摄了下来。“上海轨交枢纽站换乘客流大，看看北京有什么好方法，让客流组织更顺畅。”他说，昨天是上海轨交2号线人民广场站厅“顺时针”单向客流组织的第一天，取得了一定的效果，但乘客还有一个适应过程。

北京地铁公司营销部工程师徐军介绍说，北京地铁客流也不断增长，今年1月达到日均403万，同比增长30%，今年又要开通4条线。大的换乘站点都采取了单向客流组织方式。如何保证大客流顺畅有序，成了大城市地铁共同面对的课题。

“上海轨交还有一个问题，有的始发站客流特别大，如1号线莘庄站就满员了，后面的乘客上不去，有什么好办法吗？”应名洪问道。

“我们8通线采取这样的限流措施，从始发站起就减缓乘客进站速度。车里保持一定的空间。”徐军说。此外，从2006年起，北京地铁公司在多个车站外都修了栏杆，让乘客排队上车。在早高峰7时30分关闭几个入口，只开一个口，乘客排10来分钟的队再进站。经过宣传告知以及一段时间的实施，乘客都习惯了。

“北京经验值得借鉴，我们回去后再根据上海的实际情况细化方案，尽最大努力满足世博会期间高峰客运需求。”应名洪对记者说。