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救护车无人让道，该罚谁

急救车“生命通道”岂能成死穴？

在广州，社会车辆如果不避让执行任务中的救护车，需不需要承担责任？前天，广州市交警支队有关人士回应称，按照相关法规，如果社会车辆有条件避让却未避让的，可处口头警告或200元罚款！

几天前，北京一救护车不到3公里的路，足足走了40分钟，使伤者未能得到及时抢救而逝去，引发了人们对“生命通道”为何被堵死的思考。有人在微博上转发了一个国外如何给救护车让道的视频，看完后不得不让人叹服，那才叫尊重生命——在救护车面前，所有车辆都尽量往两边靠，并停车让出中间的路。

有人会说，中国城市道路太堵塞，即便有让的想法，也根本让不出救护车通行的空间。这话听起来似乎蛮有道理，但细究却又经不起推敲。试问一下：在听到救护车鸣笛后，车主们有闪过避让的念头吗？如果每一个车主都真心避让，难道也让不出一条“生命通道”？

关键是如何让车主主动避让。许多人说汽车文明不是一蹴而就的，要靠国民素质的逐渐提高。但必须明白，汽车文明很大程度上是通过法律逼出来的。可现在相关法律规定对不避让救护车的处罚却又过于“手软”，像广州只是罚款200元，而且还是那些有条件避让却并未避让的。这与其他国家和地区相比，实在是轻得不能再轻了：在澳门，因私家车不让行救护车导致病人死亡，可能要坐牢；在德国，救护车可以“横冲直撞”，造成交通事故救护车不负任何责任；在新加坡，不给救护车让道，不但要被罚款，还会面临被监禁的风险……法律赋予救护车成为特权车的权利，私家车主想不避让就得三思了。

因而，要想让给救护车让道成为车主的下意识，其一，必须加大对不避让者的惩处力度，200元的罚款根本就是隔靴搔痒。卫生部昨天在回应“急救车在路上的交通问题”时称，卫生部从去年开始组织研究制定《院前医疗急救管理办法》，已经向社会公开征求意见，将以部长令的形式发布。仅靠卫生部门显然不够，让救护车成为“特权车”，还须其他部门一起协调。其二，要给避让车辆解决违章的后顾之忧。因避让救护车而违反了交通规则，应当免予处罚。其三，应通过广泛宣传，建立起驾驶员该如何避让救护车约定俗成的习惯做法，培育一种彼此认同并遵守的“马路文明”。

（子在渊）