近期，浙江多地最高气温达到40℃以上，创下历史新高。持续的高温给户外工作者带来了极大的“烤”验。在宁波，就有着这样一群“火车医生”，顶着烈日，坚守岗位，用辛勤的汗水守护海铁联运班列安全平稳运行。

检车锤、电瓶灯、扳手，这是杭州北车辆段宁波北运用车间检车员卢建聪工作的“三件套”。他的工作是对进出宁波北仑、穿山港和镇海散装码头的海铁联运班列“把脉会诊”，消除车辆安全隐患。凭借着多年工作经验，卢建聪对车辆结构特性了如指掌。

国铁集团上海局杭州北车辆段检车员 卢建聪：车跟人一样，你要摸准脾气“对症下药”。越是高温天气，车辆抱闸、熔渣（等故障）容易出现，如果不及时发现处理，容易引起车辆抱闸，造成严重的后果，严重的（情况）会影响行车安全。

从北仑、穿山港开出的海铁联运班列，通常由50辆货车组成，长度约650米。卢建聪和工友们需要在30分钟内检查完毕。列车底盘高约1.2米，卢建聪要在车底下钻进钻出，一个班下来，需要弯腰、下蹲、探身上千次，步数往往超过30000步。

太阳无遮无挡，车辆表面的温度可达60℃以上。卢建聪穿着长衣长裤，扎紧袖口，关键时段还要戴上两副手套，防止被车皮烫伤。他的工作服总是湿了干，干了又湿，挂满了盐渍。

国铁集团上海局杭州北车辆段宁波北运用车间主任 吴建：暑运以来，我们宁波北运用车间日均开行海铁联运班列50列左右，累计开行海铁联运班列1250多列，共计62000多辆。

随着我国与“一带一路”沿线国家经贸合作不断深入，宁波舟山港海铁联运开行规模也在不断地扩大，成为连接港口与内陆地区的绿色物流通道，为全球经济复苏提供强劲动能。在每一列海铁联运班列背后，都有着无数的“火车医生”在保驾护航。

（总台央视记者 陈晰）